Daniel Le Don, président de l’association Handi Sports Co Breizh, et quelques bénévoles ont reçu un chèque de 4 000 € qui leur permettra de financer l’achat d’un quadrix d’une valeur de 12 000 €. Fruit d’un nouveau partenariat finalisé avec une concession automobile du groupe Bodemer. « Nous aidons de nombreuses associations sportives et il nous a semblé logique de participer aussi pour développer l’accessibilité au sport à toutes les personnes en situation de handicap que l’association Handi Sports Co Breizh accompagne », a commenté Karl Anton, le directeur du site concarnois.

Spécialisé dans la distribution automobile, Bodemer poursuit son maillage du territoire en Bretagne.
Bodemer vient d’acquérir quatre concessions du groupe Court : les concessions Renault de Carhaix et Lorient et celles Nissan à Lorient et Vannes. L’ensemble représente environ 125 salariés. « Cette acquisition nous permet de renforcer la qualité de service apporté à nos clients. Elle est cohérente autant d’un point de vue géographique qu’économique, ces concessions étant situées à proximité de notre nouvelle plateforme en centre Bretagne », contextualise Alain Daher, le président de Bodemer qui compte aujourd’hui 35 concessions en Bretagne et Normandie. Le groupe de Saint-Brieuc (1 400 salariés) est spécialisé dans la distribution automobile des marques Renault, Dacia, Nissan et plus récemment Alpine sous l’enseigne Bodemerauto. « Sur 2019, nous devrions atteindre environ 22 500 véhicules neufs et 16 000 véhicules d’occasion. » En 2018, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 660 M€. Sur 2019, il devrait atteindre 700 M€.

LA PLATEFORME DE SAINT-CARADEC

Bodemer vient investir 4,8 M€ dans une plateforme logistique mécanisée dédiée aux pièces de rechange pour l'entretien et la réparation des véhicules Renault et Dacia. Les travaux ont démarré à l’été 2018. L’outil est opérationnel depuis quelques jours. Le site de 8 040 m2 est en capacité de stocker jusqu’à 24 000 références. « Depuis Saint-Caradec, nous livrons deux fois par jour nos clients professionnels dans les Côtes d’Armor et le Morbihan. » Le site emploie aujourd’hui 30 salariés. Son effectif devrait, à terme, atteindre les 35 personnes. Sur ce site, ont été transférées les activités des plateformes de Saint-Brieuc et Saint-Avé. « En terme d’emplois, il n’y a eu aucun licenciement. Nous avons proposé un reclassement au sein du groupe ou des transferts de postes sur Saint-Caradec. Nous y avons aussi créé de nouvelles fonctions, comme celles de responsables logistique ou de la maintenance. »

PSA a décidément mis un sacré coup de pied dans la fourmilière. Quatre ans après le déploiement à marche forcée de ses hyper-plateformes PR Distrigo et de son ouverture aux pièces d’équipementiers, c’est au tour de Renault d’industrialiser sa logistique. Une réflexion entamée il y a deux ans. Le territoire va donc voir fleurir 150 plateformes d’ici 2022. Le tout sans coupe franche chez les concessionnaires qui garderont leurs territoires et la main sur leur business PR, à la différence de PSA qui est passé de 400 à 40 en nombre de plaques en résiliant les contrats de distribution passés avec son réseau. Si Renault veut également concentrer ses stocks sur des surfaces plus grandes et gonfler son taux de services, il joue les synergies avec ses 400 magasins de pièces. Le but : livrer en 1h30 en moyenne et jusqu’à deux fois par jour les clients. Premier « sur le coup », le groupe Bodemer* : le distributeur a fermé ses deux anciens magasins de Saint-Brieuc et Vannes et investi 4,8 M€ dans un site logistique flambant neuf à Saint-Caradec, dans les Côtes d’Armor. À l’intérieur, 8 000 m² de surface, 20 000 références en Renault, Motrio, pièces de vitrage et carrosserie (contre 7 000 références dans un magasin PR Renault), et 25 000 pneumatiques. Viendront s’ajouter les pièces Nissan. Le tout alimente 600 clients situés principalement dans le Morbihan et les Côtes d’Armor, mais la plateforme pourrait à terme desservir les quatre départements bretons sur lesquels Bodemer est présent. Reste à voir si les pièces d’équipementiers, toujours livrées par le réseau de neuf plateformes Exadis (Groupe Laurent) et dont Renault est actionnaire à hauteur de 35%, pourraient prendre plus de poids et de volumes dans les racks des 150 plateformes annoncées. Reste à voir également si Renault envisage d’investir ses fonds propres dans certaines d’entre-elles, à l’instar de PSA Aftermarket, propriétaire de 12 plaques sur le territoire. *32 concessions bretonnes et normandes Renault, Dacia et Nissan, 192 agents et 55 réparateurs Motrio